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CONSEJOS DE MANTENIMIENTOS
 
CAUSAS DE FUERA DE SERVICIO
SOLUCIONES CORRECTAS
La prolongada falta de agua debido a la sobrecarga por el regulador de voltaje averiado o color generado destruye placas y separadores.
Nivelar con agua destilada y sustituir el regulador por otro.
Si la batería no está fijamente instalada, se produce una vibración que destruye las placas, tapa y caja.
Ajuste el soporte de montaje en forma correcta o repóngalo si es necesario.
Los terminales se sulfatan en contacto con el ácido sulfúrico dificultando el paso de la corriente.
Limpiar los mismos con cepillo y agua y protegerlos con grasa vaselinada.
Si la tensión de carga supera 14,4 v la batería se sobrecarga, el agua destilada se consume y las placas se deterioran.
Calibre el regulador a 14,4 v o cámbielo.
La insuficiencia de carga por la correa floja, el regulador que carga poco, o el uso limitado de vehículo provoca el endurecimiento y sulfatación de las placas.
Verifique que no haya pérdida eléctrica y asegúrese que el regulador cargue a 14,4 v. La tensión mínima de carga deberá ser 13,8v.
Una densidad muy baja de eléctrolito de uno o varios elementos significa que éstos están determinados por cortocircuito o caja rota.
En tal caso sustituye la batería, no repare elementos individuales.
Si sobrellena los elementos se derrama el eléctrolito al recibir carga la batería, esto produce sulfato en los bornes y destrucción de la carrocería.
Agregue el agua destilada cuidando no sobrepasar un nivel de 5 a 7 mm. sobre las placas.
No se debe golpear el terminal para instalarlo. Contrariamente se romperá  la tapa y las placas del elemento.
Afloje el tornillo, abra el terminal y colóquelo; luego ajuste.
Cuando el cable está terminante de borne, se rompe la tapa por vibración del motor.
Coloque un cable más largo que permitirá mayor flexibilidad.
El uso habitual de arrancadores de alta corriente, como suplemento para la batería que trabaja con poca carga, por el regulador bajo, destruye la misma.
Verifique y ajuste el sistema de carga a 14,4v
No se ha encontrado un electrolito satisfactorio que pueda sustituir la solución de ácido sulfúrico y agua.
Por lo tanto no deben utilizarse sustitutos.
Generalmente los cortacorriente no están diseñados para soportar alta corriente de arranque.
Evite su instalación