Inicialmente hacer la prueba de descarga a la batería , si cumple con este requerimiento continuar con el siguiente paso. En caso de que la batería no responda positivamente, cambiar de batería y continuar con el siguiente paso.

Sistema Eléctrico, la fuga de energía permitida es hasta 25 mA (debido a un reloj u otro accesorio), cuando el automóvil se encuentra sin contacto. Si cumple con este requerimiento continuar al siguiente paso. Si la fuga sobrepasa el valor mencionado buscar donde esta el corte, comprobando con los fusibles (cuando se desconecte uno de ellos y la fuga disminuya rastrear esa línea de corriente).

El consumo total de corriente (de todos los accesorios en funcionamiento: Luz alta, halógenos, radio con sonido medio, guiñador,aire,etc), no debe sobrepasar el 54.25% de la capacidad (en amperes) del alternador. Si esto sucede sugerir el cambio del alternador y no de batería (redimensionamiento).

Durante el arranque, el pico de corriente (especifico de cada automóvil), no debe exceder de la capacidad de corriente de arranque en frío o cold craking (especifico de la batería). Si esto sucede verificar el pico que debería consumir el arranque con el especificado y revisar conexión a tierra y/o bujes de arranque.
Se supone que la batería está bien dimensionada (verificar mediante catálogos la necesidad de batería para el modelo del automóvil).